NG 1534 Jarrulevy - Luotettavuutta ja Suorituskykyä
NG 1534 -jarrulevy takaa korkeimman laadun ja turvallisuuden. Suunniteltu vaativiin olosuhteisiin, se tarjoaa erinomaisen jarrutustehon ja luotettavuuden kaikissa tilanteissa. NG-brändi on synonyymi tarkkuudelle ja innovatiivisille ratkaisuille moottoripyörien ja skoottereiden osissa, minkä vahvistaa tämän levyn vankka rakenne ja korkealaatuiset materiaalit.
Erinomaiset Tekniset Ominaisuudet
- Käyttötarkoitus: Etujarrulevy, ihanteellinen moottoripyörille ja skoottereille, jotka vaativat tehokasta jarrutusta.
- Rakenne: Kelluva jarrulevy, joka koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi, liikkuva osa (kelluva) mukautuu jarrupaloihin, minimoiden taipuman ja varmistaen optimaalisen kosketuksen, mikä parantaa jarrutustehoa.
- Mitat: Ulkohalkaisija 300 mm, sisähalkaisija 60,5 mm, paksuus 5 mm. Tarkasti valitut mitat takaavat täydellisen istuvuuden ja optimaalisen toiminnan.
- Asennus: 6 asennusreikää, joiden halkaisija on 8,25 mm, mahdollistaen helpon ja vakaan asennuksen.
- Monipuolisuus: Levy on suunniteltu asennettavaksi ajoneuvon sekä oikealle että vasemmalle puolelle.
Käyttäjän Edut
Valitsemalla NG 1534 -jarrulevyn saat:
- Turvallisuutta: Erinomainen jarrutusteho ja tarkka ajoneuvon hallinta kaikissa olosuhteissa.
- Kestävyyttä: Korkealaatuiset materiaalit ja vankka rakenne takaavat levyn pitkän käyttöiän.
- Suorituskykyä: Kelluva rakenne varmistaa optimaalisen kosketuksen jarrupaloihin, minimoiden tärinää ja parantaen jarrutustehokkuutta.
- Helppo asennus: Standardi asennus helpottaa levyn asentamista.
- Mielenrauhaa: NG-brändi on tae laadusta ja luotettavuudesta.
Investoimalla NG 1534 -jarrulevyyn investoit turvallisuuteen ja ajomukavuuteen.
Yleiset parametrit

Käyttötarkoitus przednia
Etujarrulevy.

Kiinnitysreikien määrä
Levyssä on 6 kiinnitysreikää.

Asennuspuoli prawa lub lewa - uniwersalna
Levy asennetaan ajoneuvon oikealle tai vasemmalle puolelle.

Valmistajan koodi
Valmistajan jarrulevyn tunnus: 1534

Kelluva levy
Kelluva jarrulevy koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi levy on liikkuva (kelluva), minkä ansiosta se ei taivu ja pystyy mukautumaan jarrupaloihin parantaen jarrutusvoimaa.