NG 1944X Kelluva Jarrulevy - Ylivoimainen Jarrutusteho
NG 1944X kelluva jarrulevy takaa korkeimman laadun ja turvallisuuden. Suunniteltu vaativille kuljettajille, jotka arvostavat tarkkuutta ja luotettavuutta. 1944X-malli varmistaa kelluvan rakenteensa ansiosta optimaalisen kosketuksen jarrupalojen ja levyn välillä, vähentäen tärinää ja parantaen jarrutustehoa kaikissa olosuhteissa.
Edistyksellistä Tekniikkaa Turvallisuutesi Eteen
NG 1944X -levyssä on aaltomainen ulkoreuna, joka ei ainoastaan anna sille urheilullista ulkonäköä, vaan ennen kaikkea lisää jarrutustehoa, haihduttaa lämpöä ja vähentää jarrupalojen kulumista. Kelluva rakenne koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla, mikä mahdollistaa ulomman levyn liikkumisen ja sopeutumisen jarrupaloihin, minimoiden tärinää ja varmistaen tasaisen jarrutuksen.
Tekniset tiedot:
- Sopivuus: Taka
- Ulkohalkaisija: 260 mm
- Sisähalkaisija: 110 mm
- Levyn paksuus: 5 mm
- Kiinnitysreikien lukumäärä: 6
- Kiinnitysreiän halkaisija: 6,5 mm
- Asennuspuoli: Oikea
- Valmistajan koodi: 1944X
- Tyyppi: WAVE-tyyppinen levy, kelluva
Miksi valita NG 1944X -jarrulevy?
NG-merkki on synonyymi laadulle ja luotettavuudelle moottoripyörien ja skoottereiden varaosien alalla. 1944X-levy on investointi turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Se tarjoaa:
- Erinomaisen jarrutustehon kaikissa olosuhteissa
- Tärinän vähennyksen kelluvan rakenteen ansiosta
- Pidemmän jarrupalojen käyttöiän aaltoreunan ansiosta
- Korkealaatuisen työn NG-merkin takaamana
Valitse NG 1944X -jarrulevy ja nauti turvallisesta ja mukavasta ajosta.
Yleiset parametrit

Käyttötarkoitus tylna
Taka jarrulevy.

Kiinnitysreikien määrä
Levyssä on 6 kiinnitysreikää.

Asennuspuoli prawa
Levy asennetaan ajoneuvon oikealle puolelle.

Valmistajan koodi
Valmistajan jarrulevyn tunnus: 1944X

X - WAVE-tyyppinen levy
Aaltoilevalla ulkoreunalla varustettu jarrulevytyyppi. Tämä aaltoileva reuna parantaa jarrutustehoa, poistaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää kulumista.

Kelluva levy
Kelluva jarrulevy koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi levy on liikkuva (kelluva), minkä ansiosta se ei taivu ja pystyy mukautumaan jarrupaloihin parantaen jarrutusvoimaa.