NG 1813X Kelluva Jarrulevy - Luotettavuutta ja Suorituskykyä
NG 1813X kelluva jarrulevy takaa korkeimman laadun ja turvallisuuden. Suunniteltu vaativille käyttäjille, se tarjoaa erinomaisen jarrutusvoiman kaikissa olosuhteissa. Tarkka työstö ja korkealaatuisten materiaalien käyttö takaavat pitkän käyttöiän ja luotettavuuden.
Tärkeimmät Ominaisuudet:
- Kelluva rakenne: Kaksiosainen levyrakenne, joka on yhdistetty holkeilla, mahdollistaa ulomman osan liikkumisen, minimoiden muodonmuutosten riskin ja varmistaen optimaalisen kosketuksen jarrupalojen kanssa.
- Aaltomuoto: Aaltoileva ulkoreuna parantaa jarrutustehoa, haihduttaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää niiden kulumista.
- Korkealaatuiset materiaalit: Kestävien ja kulutusta kestävien materiaalien käyttö takaa levyn pitkän käyttöiän.
- Tarkka työstö: Huolellinen työstö varmistaa täydellisen istuvuuden ja optimaalisen toiminnan.
Tekniset tiedot:
- Käyttötarkoitus: Taka
- Kiinnitysreikien lukumäärä: 4
- Asennuspuoli: Oikea
- Valmistajan koodi: 1813X
- Levyn paksuus: 5 mm
- Ulkohalkaisija: 220 mm
- Sisähalkaisija: 100 mm
- Kiinnitysreiän halkaisija: 10,5 mm
Miksi valita NG 1813X jarrulevy?
NG-tuotemerkki on synonyymi laadulle ja luotettavuudelle moottoripyörän osateollisuudessa. NG 1813X jarrulevy on investointi turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Se tarjoaa erinomaisen jarrutusvoiman, ja sen innovatiivinen rakenne edistää jarrupalojen käyttöiän pidentämistä. Valitse NG 1813X ja nauti turvallisesta ja mukavasta ajosta.
Yleiset parametrit

Käyttötarkoitus tylna
Taka jarrulevy.

Kiinnitysreikien määrä
Levyssä on 4 kiinnitysreikää.

Asennuspuoli prawa
Levy asennetaan ajoneuvon oikealle puolelle.

Valmistajan koodi
Valmistajan jarrulevyn tunnus: 1813X

X - WAVE-tyyppinen levy
Aaltoilevalla ulkoreunalla varustettu jarrulevytyyppi. Tämä aaltoileva reuna parantaa jarrutustehoa, poistaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää kulumista.

Kelluva levy
Kelluva jarrulevy koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi levy on liikkuva (kelluva), minkä ansiosta se ei taivu ja pystyy mukautumaan jarrupaloihin parantaen jarrutusvoimaa.