NG 1789X Kelluva Jarrulevy - Luotettavuutta ja Suorituskykyä
NG 1789X kelluva jarrulevy takaa korkeimman laadun ja turvallisuuden. Suunniteltu vaativille käyttäjille, jotka arvostavat tarkkuutta ja jarrutustehoa. NG-merkki on synonyymi luotettavuudelle ja innovatiivisille ratkaisuille moottoripyörien ja skootterien osien alalla.
Erinomaiset Tekniset Parametrit
NG 1789X -levylle on ominaista tarkasti tehty aaltomainen ulkoreuna (WAVE-tyyppi), joka parantaa jarrutustehoa, haihduttaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää niiden kulumista. Kelluva levyrakenne, joka koostuu kahdesta puslien yhdistämästä osasta, varmistaa täydellisen istuvuuden jarrupaloihin, eliminoi levyn taipumisen ja lisää jarrutusvoimaa. Levy on tarkoitettu ajoneuvon takaosaan, oikealle puolelle.
- Ulkohalkaisija: 250mm
- Sisähalkaisija: 100mm
- Levyn paksuus: 5mm
- Kiinnitysreiän halkaisija: 10.5mm
- Kiinnitysreikien määrä: 4
Edut Käyttäjälle
Valitsemalla NG 1789X -jarrulevyn saat:
- Luottamusta ja turvallisuutta: Tehokas jarrutus kaikissa olosuhteissa.
- Pidennetty käyttöikä: Laadukkaat materiaalit ja tarkka työstö.
- Ajomukavuutta: Tasainen ja tarkka jarrutus.
- Tärinän vähennystä: Kelluvan rakenteen ansiosta.
- Erinomainen lämmönpoisto: Estää jarrujärjestelmän ylikuumenemisen.
NG-Merkki - Laatutakuu
NG on tunnettu moottoripyörien ja skootterien osien valmistaja, joka tunnetaan tuotteidensa korkeasta laadusta. NG 1789X -jarrulevy on jälleen yksi osoitus innovaatiosta ja huomiosta yksityiskohtiin, jotka ovat NG-merkille ominaisia. Valmistajan koodi: 1789X.
Yleiset parametrit

Käyttötarkoitus tylna
Taka jarrulevy.

Kiinnitysreikien määrä
Levyssä on 4 kiinnitysreikää.

Asennuspuoli prawa
Levy asennetaan ajoneuvon oikealle puolelle.

Valmistajan koodi
Valmistajan jarrulevyn tunnus: 1789X

X - WAVE-tyyppinen levy
Aaltoilevalla ulkoreunalla varustettu jarrulevytyyppi. Tämä aaltoileva reuna parantaa jarrutustehoa, poistaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää kulumista.

Kelluva levy
Kelluva jarrulevy koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi levy on liikkuva (kelluva), minkä ansiosta se ei taivu ja pystyy mukautumaan jarrupaloihin parantaen jarrutusvoimaa.