NG 1753XG Kelluva Jarrulevy - Luotettavuutta ja Suorituskykyä
NG 1753XG kelluva jarrulevy on synonyymi turvallisuudelle ja huippulaadulle. Suunniteltu vaativille kuljettajille, jotka arvostavat tarkkuutta ja jarrutuksen luotettavuutta. Edistyksellinen kelluva rakenne, alumiininen keskiö ja aaltoileva ulkoreuna varmistavat erinomaisen lämmön haihtumisen, tärinän vähentämisen ja pidemmän käyttöiän.
Tärkeimmät Ominaisuudet:
- Kelluva rakenne: Kaksi osaa, jotka on yhdistetty puslilla, varmistavat paremman sopivuuden jarrupaloihin ja vähentävät tärinää.
- Alumiininen keskiö: Vähentää painoa, parantaa lämmön haihtumista ja lisää kestävyyttä.
- Aaltoileva reuna (Wave): Parantaa jarrutustehoa, haihduttaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää kulumista.
- Ulkohalkaisija 320mm: Tarjoaa suuren jarrutuspinnan.
- 5 kiinnitysreikää: Yhteensopivuus monien moottoripyörämallien kanssa.
Hyödyt Käyttäjälle:
- Lisääntynyt jarrutusvoima: Luottamusta ja turvallisuutta kaikissa olosuhteissa.
- Tärinän vähentäminen: Mukavuutta ja tarkkuutta jarrutuksen aikana.
- Pidempi käyttöikä: Säästää rahaa ja aikaa.
- Suurempi vastustuskyky ylikuumenemiselle: Jarrutusjärjestelmän vakaa toiminta.
- Erinomainen lämmön haihtuminen: Turvallisuutta ja luotettavuutta.
NG-tuotemerkki on tae laadusta ja innovatiivisista ratkaisuista. NG 1753XG kelluva jarrulevy on ihanteellinen valinta niille, jotka odottavat korkeimpia standardeja.
Yleiset parametrit

Käyttötarkoitus przednia
Etujarrulevy.

Kiinnitysreikien määrä
Levyssä on 5 kiinnitysreikää.

X - WAVE-tyyppinen levy
Aaltoilevalla ulkoreunalla varustettu jarrulevytyyppi. Tämä aaltoileva reuna parantaa jarrutustehoa, poistaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää kulumista.

G - Alumiinikeskiö
Alumiinista valmistettu sisärengas vähentää jarrulevyn kokonaismassaa, mikä parantaa jarrutustehoa, vähentää tärinää, parantaa kestävyyttä ja tehostaa jarrujärjestelmän lämpöominaisuuksia.

Kelluva levy
Kelluva jarrulevy koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi levy on liikkuva (kelluva), minkä ansiosta se ei taivu ja pystyy mukautumaan jarrupaloihin parantaen jarrutusvoimaa.