NG Jarrulevy 1711XG - Luotettavuutta ja Suorituskykyä
NG 1711XG -jarrulevy takaa korkeimman laadun ja turvallisuuden. Suunniteltu vaativille kuljettajille, se tarjoaa erinomaisen jarrutusvoiman kaikissa olosuhteissa. Kehittynyt suunnittelu ja tarkka valmistus takaavat luotettavuuden ja pitkäkestoisen suorituskyvyn.
Kehittynyttä Tekniikkaa Turvallisuutesi Takaamiseksi
1711XG-malli on WAVE-tyyppinen levy alumiinikeskiöllä. Aaltoileva ulkoreuna ei ainoastaan anna levylle urheilullista ilmettä, vaan ennen kaikkea parantaa jarrutustehoa, haihduttaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää niiden kulumista. Alumiinikeskiö vähentää levyn painoa, mikä parantaa dynamiikkaa, vähentää tärinää ja lisää jarrujärjestelmän kestävyyttä. Lisäksi kelluvan levyn rakenne varmistaa optimaalisen kosketuksen jarrupalojen kanssa, mikä lisää jarrutusvoimaa ja vähentää tärinöitä.
Tärkeimmät Parametrit ja Edut:
- Käyttökohde: Etujarrulevy
- Ulkohalkaisija: 282mm
- Sisähalkaisija: 133mm
- Levyn paksuus: 4.5mm
- Kiinnitysreikien määrä: 5
- Kiinnitysreiän halkaisija: 8.25mm
- Asennuspuoli: Oikea tai vasen - yleiskäyttöinen
- Valmistajan koodi: 1711XG
- Levytyyppi: WAVE
- Keskiosa: Alumiini
- Rakenne: Kelluva
Valitsemalla NG 1711XG -jarrulevyn investoit turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Valitse todistettu laatu ja nauti täydellisestä hallinnasta ajoneuvosi yli.
Yleiset parametrit

Käyttötarkoitus przednia
Etujarrulevy.

Kiinnitysreikien määrä
Levyssä on 5 kiinnitysreikää.

Asennuspuoli prawa lub lewa - uniwersalna
Levy asennetaan ajoneuvon oikealle tai vasemmalle puolelle.

Valmistajan koodi
Valmistajan jarrulevyn tunnus: 1711XG

X - WAVE-tyyppinen levy
Aaltoilevalla ulkoreunalla varustettu jarrulevytyyppi. Tämä aaltoileva reuna parantaa jarrutustehoa, poistaa lämpöä, puhdistaa jarrupalat ja vähentää kulumista.

G - Alumiinikeskiö
Alumiinista valmistettu sisärengas vähentää jarrulevyn kokonaismassaa, mikä parantaa jarrutustehoa, vähentää tärinää, parantaa kestävyyttä ja tehostaa jarrujärjestelmän lämpöominaisuuksia.

Kelluva levy
Kelluva jarrulevy koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty holkeilla. Ulompi levy on liikkuva (kelluva), minkä ansiosta se ei taivu ja pystyy mukautumaan jarrupaloihin parantaen jarrutusvoimaa.